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「主线科技」获博世和普洛斯A+轮融资 无人驾驶集卡已在天津港

2019-12-02 17:12:34

氪星获悉,自动驾驶物流平台和服务提供商“主线技术”今天宣布完成+轮融资,融资金额未披露。投资者包括博世集团的风险投资部(rbvc)和pross的隐性山地资本。

主线技术成立于2017年3月。同年,它从迅飞风险投资公司获得天使轮融资。2018年10月,它宣布收到第一轮融资。威来资本和繁荣银山资本共同主导投资,中鼎资本紧随其后。融资金额没有披露。

公司主要利用智能驱动技术开发智能物流产品。公司从港口开始,逐步开发封闭、半封闭、高速干线和城市全场景的物流引擎。其核心产品是l4级港口水平运输自动驾驶解决方案干线港,已应用于中国北方最大的综合性港口天津港。

主线科技告诉36氪星,天津港项目初始交付完成后,他们迭代中继端口(trunkport),使其更适合港口运营环境,并大大提高无人收卡的运输效率。目前,无人搬运车已在天津港运行一年,与载人车辆一起装卸和运输集装箱。

根据主线技术提供的信息,今年4月12日,他们的无人物流卡车首次在真实的高速场景中进行编队测试。5月7日,主线技术的无人重卡参加了中国首个大型商用车准直标准公开测试,根据需要将车速提高到60公里/小时,并将车距缩短到15米20%。接下来,随着智能互联网连接汽车测试网站和开放道路的开通,主线科技计划在北京、天津、上海、山东等地进行道路测试,以提高产品稳定性,开发覆盖整个物流领域的物流引擎。

今年7月,中鼎资本的合作伙伴汤涛在36氪星主办的“2019智慧超级进化论者”大会上表示:“我们投资的主线技术已经在天津港商业化,天津港已经购买了一整套解决方案来解决从码头到集装箱的装卸过程。这个过程可以消除司机,真正节省人力。然而,它要求所有车辆定位非常精确,精确到厘米,并用起重机吊到整个卡车上。卡车沿着相对固定的路线到达集装箱堆场,然后由塔式起重机吊起。这非常有价值,因为在中国很难找到司机。如果无人驾驶能在这样的场景中使用,对无人驾驶在其他领域的商业化有很大的价值。”

针对这一投资,罗伯特·博世风险投资有限公司董事英戈·拉梅索(ingo ramesohl)表示,我们组织的目标是发现和投资有利于扩大博世核心业务范围的新兴创新技术和商业模式,特别是在能源效率、自动化和电气化等长期增长市场领域。其中,自驾是我们目前非常乐观的投资项目之一。主线技术的无人驾驶卡车可以在特定的物流运输场景中实现全天无人运输,这是无人驾驶领域其他参与者无法比拟的

“普洛斯彼罗致力于建设领先的智能物流生态系统,利用技术和大数据提高物流资产的效率,为客户和合作伙伴创造更大的价值,”普洛斯彼罗中国首席战略官、银山资本董事长兼管理合伙人东方浩(Oriental Hao)表示。我们相信主线技术团队有能力利用无人技术实现道路运输,提高服务质量和效率,最终推动物流运输模式的整体升级和迭代。"

银山资本管理的合伙人董仲郎(Dong Zhonglang)表示,他们长期专注于利用科技提高物流业效率的企业,并投入巨资建设智能物流生态系统。主线技术团队的“无人+物流”商业模式与其投资理念“非常一致”。

资料来源:36克朗

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